到旧金山旅游，金门大桥是必去的景点，对我来说看点有几个，世界七大工程奇迹之一，世界最著名的桥梁之一，世界最上镜的桥梁之一，旧金山最重要的符号和地标建筑，《猩球崛起》、《X战警》等众多美国大片中金门大桥那些迷人的瞬间，特别是那些表现雾海中浮现的金门大桥的图片，更是让我叹为观止，如痴如醉，所以到达旧金山的第二天，我们就拿出了足够多的时间，选择了从市内的酒店徒步前往金门大桥的方案。

拍摄时间：2016年2月
拍摄地点：美国加尼福尼亚州旧金山Golden Gate Bridge。

　　金门大桥是1937年4月完工，同年5月27日对外开放，到今天有80年的历史，虽说时间不是很悠久，但关于金门大桥一些相关数据却引人关注。大桥宽度1900米横跨金门海峡，桥塔高227米相当于70层高的建筑，钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一，每根钢索重6412公吨，由27000根钢丝绞成，建桥耗时4年，花费10万多吨钢材，耗资达3550万美元，每天十万次的通勤量，每年100万的观光游客，另外，金门大桥桥身的颜色为国际橘，既和周边环境协调，又可使大桥在金门海峡常见的大雾中显得更醒目，金门大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽，是世界上最上镜的大桥之一。

　　清早，我们就从旧金山市内的酒店出发了，边走边拍，中午时分到达与金门大桥比邻的“艺术宫”，然后就直奔今天的主要目标金门海峡和金门大桥走去。　

　　已经看到远处的金门大桥，但你千万不要以为近在咫尺，穿过这条土路，走过金门大桥停车场以后还要步行20分钟。不过这一路的风景也不错，一边是大海和沙滩，一边是青山掩映下的别致建筑和旧金山锻炼身体的市民，吹吹海风，呼吸新鲜湿润的空气，心情舒爽。

　　要不说旧金山是个宜居城市，这里的生活节奏确实慢条斯理，悠闲的场景随处可见。给我感触最深的是，这里的人们特别喜欢宠物，不管是在大街小巷，还是在海滨小道，都可以看到牵着狗狗的本地人，有的人还一起带了5-6只狗狗，据说一人牵了多只宠物的多半是“职业遛狗人”，他们帮助那些工作忙的主人有偿遛狗。这是在去金门大桥的路上拍到的场面。

　　在海边去往金门大桥的土路上，看到最多的还是自行车和徒步健身的旧金山市民，低碳环保，锻炼身体，是旧金山人们的一种时尚。

　　通往金门大桥的路边，有很多安静的地方，这里大多都是绿地和树木，还为游人设置了简易桌椅，午后在这里小憩，很舒服，哈哈，海鸥也会光顾这里，各干各的事情，互不干扰，非常和谐的场景。

　　这只个头儿很大的水鸟，慢悠悠的在柔软的草地上踱步，旁若无人，自得其乐。

　　沙滩山的红白相间的木质栈桥一直通往大海深处的水上小屋。

　　海边的建筑不多，仅有的几处却十分漂亮，高大的棕榈树，红顶白墙的小木屋，有点童话世界的意思。

　　海边沙滩上栽种的植物，有点像沙漠上看到过的沙棘，岸边几棵高大茂密的树木，很有张力。 

　　接近金门大桥的时候，是一片很开阔的沙滩，沙子很细，走在上面感觉很柔软，因为2月份还是冬季，没有看到下海的游人，沙滩上很多人在晒太阳，孩子们在玩耍。 

　　金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。

　　碧水蓝天，自由自在的精灵，一切都是那么安详恬淡和谐。

　　这个地方是欣赏金门大桥的观景台之一，很多徒步和自行车爱好者都在这里停一下，欣赏眼前的海景，我是感觉此时天空中的云朵很漂亮，于是也咔嚓了一张。

　　金门海峡上的大型船只不多，我只看到了几个货船和游轮。

　　金门大桥就在眼前，那些影视剧和图片上的瞬间，现在就变成了现实，实实在在的摆在你的面前，感觉很奇妙。

　　前面说了那么多，还没有提到金门大桥的设计者，金门大桥到最后完成有多个设计者参与了工作，但最初金门大桥的构想来源于桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯。斯特劳斯在此前设计了400多座内陆的小型桥梁。为了建造金门大桥，他花了10多年时间游说北加州的居民，最后得以实现。金门大桥的其他主要设计者还包括：决定其艺术造型和颜色的艾尔文·莫罗，合作进行复杂的数学推算的工程师查尔斯·埃里斯，以及桥梁设计师里昂·莫伊塞弗。

　　继续向金门大桥走去，看见了路边的牌子，沿着这条石板路登到山顶，有一个观景台，是欣赏金门大桥最佳地点。从山顶还有路可以走到金门大桥上，但由于我们还要到来的路上集结，所以在山顶欣赏了不同角度的金门大桥之后，还是沿原路返回。

　　在半山腰的观景点看到的金门大桥，雄伟的金门大桥，湛蓝的海水和天空，颇有戏剧感的云朵，定格在我的记忆里。说到金门大桥还必须聊两句金门大桥的防自杀网。其实金门大桥闻名遐迩一方面她是世界上最长的悬索桥，雄伟壮阔的造型而被世人所熟知，另一个原因则是金门大桥还以“自杀圣地”的称号著称于世，仅2013年，就有46人金门大桥跳下自杀，创下了最高纪录。

　　据统计，自大桥建成以来，共有1200多人从60米高的桥上一跃而下，诀别于世。居高不下的自杀人数使旧金山相关部门头痛不已。当地桥梁管理部门于2008年10月10日投票决定在大桥上安装不锈钢网，这样整座大桥都会被网“兜"”起来，自杀者就不会直接坠落到海面了。据说为这项工程花费了400万到500万美元。

　　说了金门大桥的结构和设计，我们再聊聊金门大桥另一个有特色的符号“桥身色彩”。金门大桥的颜色并不是正红，而是红、黄和黑混合的“国际橘”，油漆工必须在移动的鹰架上油漆，先用压力清洗，然后上三层油漆，另一位同事绑在依附于钢索的蜘蛛网，做油漆检查的工作。作为最上镜的金门大桥有美感也有问题，金门大桥以浓雾闻名，但雾和冬雨都是结构钢铁的最大敌人，严重的生锈，所有五百条悬吊钢索都需要分时分段进行更新过，据说现在用于固定维护金门大桥的工人就有200多人。

　　从山顶上的最佳观赏点下来，继续沿着海边小路返程，在这个角度，用16毫米广角镜头同时把金门大桥和混凝土栈桥收入画面，碧水蓝天，雄伟壮丽的金门大桥，白色的浪花，都被定格在我的记忆里。

【金门大桥小贴士】
中文名称:金门大桥
英文名称:Golden Gate Bridge
建筑位置:美国加利福尼亚州旧金山与马林县之间
跨越:金门海峡
开工日期:1933年1月5日
竣工日期:1937年4月完工，同年5月27日对外开放
最长跨距:1,280米
总长度:2,737米
桥面宽度:27米
桥塔高度:342米
最大高度:227米
路面净空:在收费站为4.3米
桥下净空:67米至平均高水位
年平均日交通流量:100,000
过桥费用:$6.00(往南向旧金山方向单向收费)使用电子收费FasTrak为$5.00金门大桥卫星图像
结构形式:悬索桥与钢桁架拱桥
建筑造价:3550万美元
设计者:约瑟夫·斯特劳斯(Joseph Strauss)，艾尔文·莫罗(Irving Morrow)，查尔斯·埃里斯(Charles Alton Ellis)，里昂·莫伊塞弗(Leon Moisseiff )
投资单位:加州政府
维护单位:金门大桥管理局
地理坐标:37°49′11″N 122°28′43″W